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            铸造品牌靠质量——来自我国制造业一线的调研陈述之二

            admin 2019-07-03 305人围观 ,发现0个评论

              7月22日,河北省张家口市宣化区深井镇荒山上的风景互补发电场。到本年上半年,冀北电网新能源出力最大值达886.9万千瓦,占冀北区域发电比重为51.4%。现在,国网铸造品牌靠质量——来自我国制造业一线的调研陈述之二冀北电力已根本满意张承区域新能源并网需求,“十三五”后3年,公司方案建造特高压以及11项500千伏沟通工程,进一步加强新能源通道建造,处理大规划送出难题。 陈晓东摄

              改革开放40年,我国制作不只见证了物质种类的极大丰富,更见证了产品质量与品牌的不断跃升。

              工业和信息化部供给的数据显现,近年来我国制作业产品质量合格率逐年上升,2017年到达93.7%,产品满意度水平明显进步。赛迪规划所研讨员岳维松标明,通过40年的奋力追逐,我国在家电、手机等大部分工业产品上,质量水平已与国外先进水平“齐头并进”,乃至“略有抢先”。

              产品质量迈上新台阶

              走进坐落杭州湾的吉祥研制中心展厅,领克、博瑞、博越……一辆辆高颜值、充溢时尚科技感的新车,让人似乎置身国际尖端车展。

              “这都是吉祥近年来新上市的车型。”吉祥集团副总裁杨学良介绍说,本年上半年,吉祥轿车总销量到达了76.66万辆,同比增加44%,远超我国车市全体4%的增幅。

              吉祥轿车在商场上的表现之所以如此拔尖,首先是产品质量上来了。我国轿车技能研讨中心前不久发布的C—NCAP成果显现,领克 01取得60.1的高分,这是现行我国轿车安全磕碰规范系统中仅有一款取得超五星成果的车型。

              10多年前吉祥轿车在人们眼中并不咋地。“上坡要推,雨天撑伞,晚上独眼龙。”作为吉祥轿车路桥基地总装厂一名技能质量员,吕义聪至今还记得开始人们对吉祥轿车的戏弄,但通过吉祥人的艰苦尽力,“现在吉祥的产品质量已可以比肩外资品牌”。

              吉祥轿车是我国轿车业质量跃升的缩影。改革开放之初,我国轿车不只产值小,并且种类少,“缺重少轻,轿车根本空白”。更重要的是,质量差。不过,今日我国轿车产销量已接连9年位居全球榜首,年销量近2900万辆。

              造船业也在提质增效。在长兴岛零号基地码头,一艘高达60米的大船行将竣工。“这是海外客户定制的大型液化气(LNG)运输船。”我国船舶工业集团沪东中华造船有限公司总装二部部长左德权告知记者,“现在公司已交给18艘LNG船,没有一个漏点,这些高质量的巨轮已成为络绎于大洋之上的我国荣耀”。

              “从质量看,尽管我国还有不少工业产品在一致性、稳定性和使用寿命方面与国外先进水平存在较大距离,比方,我国模具产品使用寿命一般较国外先进水平低30%至50%。”岳维松标明,但通过40年的追逐,我国制作质量水平不断进步。数据显现,2017年规划以上工业企业赢利同比增加21%,比2016年进步12.5个百分点,这充沛标明我国制作企业对中高速增加的商场环境适应性增强,产品满意度不断进步。

              全面进步系统发明力

              大型液化气(LNG)运输船,集高技能难度、高可靠性要求和高附加值于一身,被喻为国际造船“皇冠上的明珠”,全球把握这一制作技能的国家寥寥无几。

              “面临这一‘超级工程’,咱们沪东中华没有止步,而是出资10多亿元,历经十年磨炼,霸占了零下163摄氏度的超低温液货保护、耐超低温液货驳运、特别动力操控三大核心技能,自主研制成功绝缘箱、殷瓦管、泵塔三大核心部件,成功摘得了这颗闪亮的‘明珠’。”说到这一成果,我国船舶工业集团沪东中华董事长陈建良显得特别骄傲。

              高质量的产品,既是企业技能立异才能的表现,也是先进办理水平的必定反映。“大型客机是国际上最杂乱的产品,触及不计其数个零部件及供货商,所以在强化技能立异的一起,咱们也非常重视办理立异。”我国商用飞机公司总经理助理吴跃告知记者,现在公司已根本建立起“以客户为中心,环绕产品完成和产品运营进程,坚持自主立异,整合全球资源,协同高效运转,继续为利益相关方发明价值”的COMAC办理系统。

              在宁波杭州湾,记者看到,总出资60多亿元的吉祥轿车研讨院总部现已建成运营。这儿具有现在国内最先进的研制技能中心、整车实验中心、动力总成实验中心、整车试制中心及其日子配套措施,集规划研制、实验试制、质量操控、供货商协同开发于一体,可以进行轿车要害零部件实验和总成实验,新能源电机的功能实验、底盘耐久实验、整车剖析点评、结构研讨及丈量等,承载着吉祥轿车的产品开发和技能打破重担。

              “现在,吉祥轿车已构成在杭州、宁波、哥德堡、考文垂四大研制中心和上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚四大造型中心,具有13000多人的研制团队。”吉祥集团董事长李书福告知记者,近年来吉祥产能之所以可以大幅度跃升,不只在于研制实力的增强,还在于制作、收买、营销、人才的训练等方方面面的进击。

              从单一技能的打破,到系统才能的全方位构建,我国制作正奋力迈向“我国质造”。

              铸造我国品铸造品牌靠质量——来自我国制造业一线的调研陈述之二牌新高度

              7月15日,青岛奥帆铸造品牌靠质量——来自我国制造业一线的调研陈述之二中心,吉祥轿车“向上的咱们——帝豪宗族200万豪友冠军之夜”盛典在国际杯足球赛决赛前夕举办。来到现场的每一位帝豪公主恋人ova车主共享了自己与吉祥的鲜活故事,真情感动人心,以至于站在舞台中心的吉祥集团副总裁、出售公司总经理林杰讲话时数次呜咽落泪。

              “尽管我国轿车年销量早已跃居全球榜首,但乘用车商场56%的都是外国轿车品牌,更让人忧虑的是,咱们40%以上都是中低端的品牌,都是价格便宜的品牌,赢利很少,有的根本不赚钱。”李书福坦言,品牌作为质量、技能、商业模式、企业文化等无形资产的有用承载体,代表着获取超额赢利的才能,更代表着工业链的高端和高附加值,现在党中心、国务院提出我国经济要转型晋级,要高质量开展,轿车工业作为制作业和实体经济的代表,燃眉之急便是要扎扎实实进步品牌力。

              品牌力哪里来?“吉祥采取了3种方法齐头并进。”李书福说,一是做好产品。从开始的“让老百姓买得起的车”,经“要造最安全、环保、节能的好车”,终究进化到了“造每个人的精品车”,吉祥在产品上完成了转型晋级。二是并购高端品牌。通过对沃尔沃轿车的收买,吉祥既取得了更先进的技能,也极大进步了本身品牌形象。三是推出新中高端品牌。吉祥与沃尔沃联手,针对商场“越级对标”,成功打造出领克。

              “曾经咱们卖车,最怕顾客回来,由于他会带来一个帮助吵架的人;现在咱们卖车,最喜欢顾客回来,由于他会带来一个新客户。其间,郑州有个顾客,这几年就介绍了37个客户。”谈到品牌的改变,林杰慨叹,“通过继续不断地堆集蓄力,吉祥轿车在顾客中的口碑越来越好!”

              轿车工业是全球竞争性最强的工业之一,顾客主要以品牌衡量其实力。没有自己的品牌,造多少车都是他人的光辉;自己的品牌没有溢价才能,就永久只能屈居价值链低端。尽管如此,我国车企不抛弃,不泄气,包含吉祥、长城、长安、传祺、春风、福田等自主品牌都在奋力向上。

              国际经济地图不是以产品规划,而是以品牌实力区分的。当时,我国已构成了海尔、联想、华为等一批在国内外具有影响力的知名品牌,但真实享誉国际的我国品牌并不多,制作业品牌建造仍然负重致远。(记者 杨忠阳)

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